Hồi tưởng một Paris trong quá khứ mang nét hiền hòa, bình dị... nhưng cũng vô cùng lộng lẫy.
Nhắc đến thủ đô Paris của nước Pháp, chắc ai cũng nghĩ ngay đến một trong những đô thị sầm uất, đông đúc và xa hoa bậc nhất thế giới. Chẳng thế mà Paris vẫn luôn được gọi với những cái tên mỹ miều như kinh đô ánh sáng, kinh đô thời trang...
Nhưng bạn có biết Paris trong quá khứ cũng từng mang nét hiền hòa, bình dị, khác hẳn vẻ nhộn nhịp hoa lệ hiện thời?
Chúng ta cùng đến thăm Paris những năm đầu thế kỷ XX, qua bộ ảnh màu có tên “Paris 1914” do nghệ sĩ Nicolas Pelliciari d'Artois sưu tập để xem “kinh đô ánh sáng” của 100 năm về trước khác nay như thế nào.
Một khu phố cổ kính nằm trên Đại lộ Saint Germain (1914). Thời đó, Saint Germain là khu phố sang trọng bậc nhất Paris, đến mức người ta cho rằng, một gia đình quý tộc cũ hoặc tư sản mới lên chưa thể coi là giàu có nếu chưa sở hữu ít nhất một dinh thự trong phố này.
Paris có hai đảo chính nằm trên sông Seine là Île de la Cité và Île Saint-Louis. Con đường Quai de Béthune trong ảnh nằm trên đảo Saint-Louis, một trong rất nhiều con đường đi bộ dọc theo sông Seine.
Một nhóm lính Pháp trước cửa ga tàu điện ngầm Auteuil. Ở Paris, hệ thống tàu điện ngầm được xây dựng ngay từ những năm 1900.
Bức ảnh năm 1912 chụp Tháp Eiffel và Cung điện Trocadéro nhìn qua chân tháp. Cung điện được thiết kế theo phong cách Hồi giáo này từng là địa điểm tuyệt vời nhất để ngắm Tháp Eiffel. Tuy nhiên, hơn 20 năm sau, nó đã bị phá bỏ để xây dựng cung điện mới Palais de Chaillot.
Sau khi người Pháp phát minh ra máy chiếu phim vào cuối thế kỷ XIX, điện ảnh nhanh chóng trở thành một loại hình giải trí ăn khách khắp châu Âu. Đại lộ Gobelins là nơi tập trung nhiều rạp chiếu phim nhất Paris thời đó. Trong ảnh là rạp Gaumont Gobelins nổi tiếng vẫn còn hoạt động đến ngày nay.
Một cuộc thi khinh khí cầu do Câu lạc bộ Hàng không Pháp (L’Aéro-Club de France) tổ chức. Được thành lập năm 1898, đây là một trong những hiệp hội phi công lâu đời nhất trên thế giới.
Các loại máy bay, khinh khí cầu lớn nhỏ trong triển lãm hàng không lần I (1909) tại Bảo tàng Grand Palais. Từ khi khánh thành đến nay, Grand Palais vẫn là nơi tổ chức các cuộc triển lãm lớn ở Paris.
Khí cầu của công ty Zodiac Aerospace (Pháp) chuẩn bị khởi hành. Vào đầu thế kỷ XX, đây là công ty đi đầu trong việc cung cấp khí cầu du lịch. Đến nay nó đã phát triển hành một tập đoàn lớn, chuyên sản xuất các thiết bị hàng không vũ trụ và ứng dụng không gian.
Điện Panthéon trong ngày đón di cốt Jean Jaurès - lãnh tụ phong trào xã hội Pháp về yên nghỉ. Trong suốt hơn 200 năm qua, tro cốt của các vĩ nhân nước Pháp, từ Victor Hugo, Voltaire, Rousseau, đến vợ chồng Pierre và Marie Curie... đều được an táng ở đây.
Một quân nhân Pháp bên khẩu đại bác trước Điện Invalides. Khu đất phía trước điện là nơi đặt 18 khẩu đại bác cổ, chỉ bắn vào những dịp đặc biệt. Mộ phần của Napoléon Bonaparte cùng nhiều tướng lãnh quân sự nổi tiếng cũng được đặt trong điện này.
Quảng trường Concorde từng là địa danh đẫm máu nhất trong thời kỳ Cách mạng tư sản. Đây là nơi đặt máy chém để hành hình những người phạm tội, nơi hành quyết Vua Louis XVI cùng Hoàng hậu Marie Antoinette (1793) và nhà lãnh đạo Cách mạng tư sản Maximilien de Robespierre (1794).
Khải hoàn môn Porte Saint-Denis được vua Louis XIV xây dựng để vinh danh các chiến thắng quân sự của mình. Tuy có kiến trúc tương tự, song quy mô và mức độ nổi tiếng của nó thì thua xa Khải hoàn môn Paris do Napoléon Bonaparte xây dựng trước đó.
Moulin Rouge hay “Cối xay gió đỏ” là hộp đêm lâu đời nhất Paris. Suốt một thế kỷ qua, nó đã được cả thế giới biết đến với hình ảnh chiếc cối xay gió đỏ và các vũ công trong điệu nhảy “tung chân” quyến rũ (French Cancan).
Khu bày bán hoa quả ở chợ trung tâm Les Halles năm 1914.
Sạp hàng nhỏ ven đường trên Quảng trường Cộng Hòa (Place de la République). Place de la République ngày nay không chỉ là điểm gặp nhau của các trục đường quan trọng mà còn là khu phố tấp nập với các cửa hàng, hiệu ăn nhanh xung quanh.
Trận lụt lịch sử năm 1910 đã nhấn chìm Paris trong hơn một tuần, biến nó thành một “Venice trên đất Pháp”. Khi đó người dân phải dùng thuyền để đi lại trong thành phố, còn chính quyền phải bắc các cầu nhỏ cho công chức đi làm.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét