Rất nhiều cây cầu cổ xưa trên khắp châu Âu được gọi là “cầu ma quỷ”, và Teufelsbrücke nằm trên hẻm núi Schöllenen, Thụy Sĩ là một trong số đó.
Những cây cầu này được xây dựng từ ngàn năm trước, trong điều kiện thiếu thốn và khó khăn nên thường được người dân lưu truyền rằng chúng do ma quỷ làm nên chứ không phải con người.
Hẻm Schöllenen là tuyến đường quan trọng để tiến vào đèo St Gotthard Pass, tuy nhiên nó rất hẹp và con sông Reus chảy qua đây cũng vô cùng nguy hiểm.
Theo truyền thuyết, người xây dựng cây cầu đầu tiên ở nơi đây là một người đàn ông chăn cừu, vì quá tuyệt vọng nên phải cầu xin ma quỷ giúp đỡ. Sau đó, ma quỷ xuất hiện và đồng ý xây cầu giúp với điều kiện linh hồn của người đầu tiên qua cầu sẽ thuộc về bọn chúng.
Khi cây cầu hoàn thành, dân làng đáp ứng điều kiện của quỷ bằng cách lùa một con dê qua cầu đầu tiên. Tức giận vì bị người dân lừa, quỷ đã dùng một tảng đá lớn định đập nát cây cầu vừa xây, nhưng trên đường tới cây cầu, chúng đã gặp một bà lão mang cây thập tự, quá hoảng sợ, bọn quỷ đã vứt bỏ tảng đá và bỏ chạy.
Câu cầu đầu tiên được xây dựng năm 1230. Đó là một cây cầu gỗ nên thời tiết xấu đã dễ dàng phá hỏng và người dân phải thường xuyên làm mới.
Tới thế kỷ 16, cây cầu gỗ được thay thế bằng một cầu đá vòm. Chiến tranh Napoleon năm 1799 khiến cây cầu này bị hư hỏng nặng và không người dân nào dám đi qua nó nữa. Tới năm 1888, trong một trận mưa bão, cây cầu đá đã bị phá hủy hoàn toàn.
Một cây cầu mới đã được xây từ trước khi cây cầu nói trên bị phá hủy. Được khởi công xây dựng từ năm 1820, phải mất tới 10 năm người dân mới có thể hoàn thành cây cầu mới.
Tới giữa thế kỷ 20, câu cầu này không thể đáp ứng được lượng người đi lại quá đông, và một cây cầu bằng bê tông với hai làn đường đã được xây dựng vào năm 1958. Cây cầu đá vẫn tồn tại tới ngày nay nhưng không còn ai sử dụng nó.
Năm 1994, thụy Sĩ đã phát hành một đồng xu có in hình cầu Teufelsbrücke, một mặt của đồng xu có hình ma quỷ đang giữ tảng đá mà chúng định đập cầu.
Hiện tảng đá nặng 220 tấn, được cho là tảng đá của quỷ vẫn còn đó, mặc dù nó đã được dịch chuyển khoảng 127m để nhường chỗ cho việc xây dựng đường hầm Gotthard mới.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét