Những điều đáng yêu về Lisbon - thành phố bên bờ Đại Tây Dương

Lisbon là những chiếc xe điện rực rỡ chạy trên những con dốc quanh co. Làm sao có thể tưởng tượng Lisbon duyên dáng không có xe điện.

Rời Lisbon, tôi mang theo những cảm xúc buồn vui lẫn lộn. Và khi ngắm những bức ảnh, nhớ về Lisbon, tôi thấy Lisbon trong trí nhớ của mình, xinh đẹp, duyên dáng và thân thiện, hơn bao giờ hết. Tôi biết rằng mình mới chỉ làm quen với Lisbon, còn bao điều thú vị chưa hề khám phá. Và với tôi, Lisbon là...

Lisbon - là sau chuyến tàu đêm từ Madrid, có cảm giác thành phố không chịu thức giấc, dù đã 8h, 9h, rồi 10h sáng. Ngồi ngắm mấy người chăm chỉ đạp xe qua lại trên con đường ven biển, gặm bánh cô bạn đồng hành mang đi từ Việt Nam, thấy ngon hơn bao giờ hết. Và khi hai đôi mắt trẻ thơ tò mò ngó bạn qua khung cửa cao cao một căn nhà cũ, bạn như thấy chính mình, cũng tò mò và hồi hộp, chuẩn bị được làm quen với Lisbon.

Lisbon - là những con đường lát đá, những bậc thang lát đá và những con dốc nhỏ lát đá. Sáng sớm, ngoài trời vẫn tối đen, cuộn tròn trong chăn ấm ở một căn hộ xinh đẹp có tuổi đời hơn 100 năm, nghe tiếng lạo xạo trên đường của những hành khách rời Lisbon sớm đang kéo valy trên những viên đá lát đường, tưởng tượng ra tiếng vó ngựa lọc cọc đang chạy đến từ quá khứ.

Lisbon - là buổi sáng lang thang đi bộ xuống ga tàu, ngó qua khung cửa kính một cửa hàng bánh, và ngay lập tức phải xông vào, ăn chiếc bánh tart ngọt dịu, giòn rụm nhưng lại mềm tan trong miệng, và thơm ngon nóng hổi nữa. Bổ sung thêm viên chocolate tươi và chia nhau chiếc bánh cheese béo mềm, thấy tràn đầy năng lượng để bắt đầu một ngày mới.

Bánh tart đặc trưng của Bồ Đào Nha.

Lisbon - là một chiều mưa hăm hở cuốc bộ trên Đại lộ Liberdade (sau này mới biết đây là Đại lộ đẹp nhất châu Âu) đến khu Marques de Pombal, hy vọng kịp bắt chuyến xe bus đến khu outlet. Đại lộ rộng và đẹp, vỉa hè lát đá tinh xảo hai màu trắng đen loang loáng nước, vội lắm rồi mà vẫn phải giơ máy ảnh lên, biết khi nào gặp lại.

Lisbon - là cả tiếng đợi xe bus trong mưa lạnh, và phần thưởng là ngồi hàng ghế đầu tiên trên xe, ngắm cảnh vật chạy qua khi chiếc xe lao đi trong chiều muộn vượt qua cây cầu dây văng Vasca da Gama dài nhất châu Âu (17,2 km). Mưa ngày càng nặng hạt, và trong lòng ấm áp, chẳng biết mình đang đi về đâu, chỉ ngay giây phút ấy, tận hưởng sự diệu kỳ khi nhìn thấy chính mình đang lang thang ở châu lục khác, vào một ngày không định trước.

Lisbon - là ngắm thành phố từ pháo đài Saint George từ thế kỷ 6. Lang thang khắp khu pháo đài cổ chẳng còn nhiều dấu tích của quá khứ, trong buổi sáng mưa nhẹ vắng khách du lịch, thấy mọi thứ đều sẽ thành hư vô. Những mái nhà nâu đỏ lô xô đặc trưng của Lisbon đẹp như một bức tranh...

Advertisement

Lisbon - là những chiếc xe điện rực rỡ màu đỏ, màu vàng chạy trên những con dốc quanh co. Làm sao có thể tưởng tượng Lisbon duyên dáng không có xe điện? Lisbon là xe điện. Xe điện là Lisbon.

Lisbon - là chuyến tàu đến Sintra, nói chuyện với hai ông bà người Canada, và ngưỡng mộ cách ông bà đã và đang cùng nhau trải nghiệm khắp thế giới. Và cả một ngày lang thang trong khu Sintra, ngắm những lâu đài và pháo đài bằng đá tuyệt đẹp, để đến lúc ra về kết luận mình mới chỉ lướt qua Sintra.

Lisbon - là cảm giác buồn buồn khi ngắm nhìn những lâu đài, nhà thờ khu Alfama trong chiều muộn, các khách du lịch đi lại ngược xuôi trên những con dốc, hoặc dừng lại trong quán nhỏ ấm cúng bên đường. Thấy mình không thuộc về nơi này, dù là quá khứ hay hiện tại. Tự dưng nghĩ ai đến Lisbon, nếu đi cùng người yêu thì sẽ tuyệt biết bao. Mà đi cùng người yêu, thì chả cần Lisbon, chỗ nào cũng tuyệt.

Lisbon - là nơi mình đã quyết định chỉ hỏi đường những anh chàng đẹp trai. Sau quyết định đó, mình phát hiện ra khi lâm vào tình huống không biết đi đường nào thì không phải lúc nào cũng có anh đẹp trai xuất hiện để nhờ vả. Thế nên sau đó cứ gặp anh nào đẹp trai thì ta hỏi đường, dù đường ta vẫn đang đi. Là một anh chàng vô cùng nhiệt tình hoãn cả chuyến tàu của mình để dẫn hai đứa lơ ngơ lên đúng con tàu cần đi, thay vì băm bổ lao lên bất cứ con tàu nào chuẩn bị... chạy, vì sợ lỡ chuyến. Người Lisbon thật là đáng yêu quá mà.

Lisbon - là sau một ngày mệt phờ đi bộ và thưởng thức bữa tối ấm áp ngon lành, bạn ra khỏi nhà hàng và phát hiện ra một trong 2 chiếc ô của bạn đã có người mượn tạm. Trời mưa rất to và còn một quãng đường leo trên những con dốc đá thần thánh mới về đến căn hộ (mà bạn nhất định chọn phải là trung tâm của khu phố cổ Alfama - lúc đó bạn không biết Alfama nằm trên những ngọn đồi). Bạn cắm mặt đi qua cơn mưa rất to, đường vắng không bóng người, hai đứa che chung một cái ô, biết rằng quần áo và balo của mình đã ướt nhẹp. Sau đó còn một thử thách cuối cùng: mở khoá cửa. Hẳn là căn hộ hơn 100 năm nên khoá cửa hình như cũng cổ kính theo. Bạn hoàn toàn có thể mất đi sự kiên nhẫn cuối cùng trong ngày khi "chiến đấu" với cái khoá cửa ương bướng. Nhưng khi bạn cuộn tròn trong chăn ấm, bật lò sưởi và nghe tiếng mưa rả rích ngoài kia, bạn thấy cuộc đời thật đẹp...

Hà Chi

Lisbon cổ kính và yên bình

Lisbon là thủ đô của của Bồ Đào Nha, thành phố nằm bên bờ Đại Tây Dương. Du khách đến Lisbon ấn tượng bởi những ngôi nhà bằng đá vôi trắng, lợp mái đỏ nổi bật và những con phố nhỏ, vắng lặng. Ảnh trên Travel Guides.

Từ năm 1260, Lisbon trở thành thủ đô của Bồ Đào Nha. Năm 1755, toàn bộ thành phố hầu như bị chôn vùi vì trận động đất lịch sử, sau đó, trung tâm Lisbon được xây dựng lại theo kiểu bàn cờ với những ngôi nhà nhỏ xinh xắn.

Thành phố nằm trên những ngọn đồi, núi thấp ven biển nên hầu hết đường phố ở đây đều dốc lên hoặc dốc xuống.

Lâu đài Sao Jorge nằm trên một vách núi trông ra biển.

Tường thành bao quanh lâu đài, cũng là nơi để du khách ngắm cảnh.

Lâu đài Sao Jorge khi đêm xuống.

Nhà hát quốc gia Dona Maria II nằm trong khu Rossio, một trong những quảng trường đẹp nhất Lisbon.

Thành phố với những ngôi nhà thấp, nhỏ nằm sát bên nhau.

Quảng trường Rossio là nơi bạn không thể bỏ qua khi tới Lisbon.

Advertisement

Thành phố nhìn từ trên cao, xa xa là biển xanh bao quanh.

Những chiếc xe buýt màu vàng là phương tiện di chuyển đặc trưng tại Lisbon.

Nhà thờ Igreja Santa Engracia nằm ở Alfama, khu phố cổ quyến rũ nhất và mang đậm nét phong cách Bồ Đào Nha.

Một góc phố ở Alfama. Kiến trúc đặc trưng ở khu phố cổ là sự kết hợp giữa hai trường phái La Mã và A Rập, cũng là hai nền văn hoá có ảnh hưởng nhất ở Lisbon trong quá khứ.

Linh Phạm

Tới Bồ Đào Nha xem phụ nữ đấu bò tót

Ở đất nước châu Âu xinh đẹp, không chỉ có cánh đàn ông mới có thể chinh phục những con bò tót hung dữ. Các bóng hồng trong nhóm Forcadas cũng tham gia vào hoạt động mạo hiểm này. Ảnh trên Xinhua.

Những người phụ nữ trẻ giúp đỡ nhau quấn khăn bảo vệ trước khi tham gia trận đấu bò ở Benavente.

Các nữ đấu sĩ chuẩn bị trước khi bước vào đấu trường.

Những chú bò tót dành cho chị em trông nhỏ hơn và bớt hung dữ so với đối thủ của các đồng nghiệp nam.

Nhóm đang ra sức chinh phục một chú bò. Ở Bồ Đào Nha, việc giết bò tót là bất hợp pháp nên một đấu sĩ được công nhận là chiến thắng khi khiến con vật phải đứng ngoan ngoãn bằng tay không.

Advertisement

Phút thảnh thơi sau giờ thi đấu. Ban Mai

Nhà hàng lươn gần 230 tuổi ở Tokyo

Jubako rất nổi tiếng nhưng suốt hơn 2 thế kỷ chỉ phục vụ món duy nhất là lươn và duy trì đúng hai thực đơn cho buổi trưa và tối.

Nhà hàng lươn 227 tuổi nằm giữa một khu tập thể, trong một ngõ nhỏ giữa Tokyo sầm uất. Ảnh: Đỗ T. Thắm.

Nhà hàng Jubako có diện tích nhỏ, nằm khiêm nhường trong một ngõ nhỏ, cạnh một khu chung cư, nhìn ngoài không có gì đặc biệt. Khi vào trong thì mới thấy đây là một ngôi nhà cổ, có cả tiểu cảnh, vườn Nhật, các cụm bonsai... Các căn phòng bên trong bố trí theo phòng Nhật truyền thống, có tủ treo đồ ngay cửa vào. Phòng nào cũng có bục trang trí nhìn ra vườn, trên đó bầy một bức tranh cùng hộp và nắp hộp cơm, vì tên nhà hàng có nghĩa là "Hộp cơm trưa".

Jubako mở cửa từ năm 1790 chuyên về lươn (tiếng Nhật gọi là unagi), chỉ có hai thực đơn cho bữa trưa và bữa tối, không thay đổi suốt nhiều năm nay. Khách đến sẽ được thưởng thức món lươn chế biến theo nhiều kiểu, như hầm, nướng, hấp, hoặc nướng xong rồi hấp, hấp xong rồi nướng. Ngoài lươn, trong thực đơn chỉ còn hai món đặc biệt kèm theo là bào ngư và cá kôi.

Ba nữ nhân viên thuộc ba độ tuổi phục vụ đoàn khách hơn 20 người. Ảnh: Đỗ T. Thắm.

Hơn 200 năm qua, nhà hàng chỉ bán ở một địa điểm, không mở thêm chi nhánh ở bất cứ đâu. Do khách đông nên ai muốn thưởng thức phải đặt chỗ trước nhiều tháng. Một tuần trước hẹn, nhà hàng gọi điện cho khách xác nhận lịch. Một ngày trước hẹn, Jubako gọi điện kiểm tra. Vài tiếng trước khi ăn, nhà hàng lại hỏi tiếp xem khách có đến đúng giờ không. Khách hàng không được phép hủy lịch, nếu hủy vẫn phải trả đủ tiền. Nếu không tuân thủ quy định này, họ sẽ bị đưa vào danh sách đen và không bao giờ đặt chỗ được nữa.

"Luật" đề ra khắc nghiệt là vậy, nhưng nhà hàng vẫn luôn đông khách. Ông chủ nhà hàng tên Otani Shinichiro có công thức nấu món lươn gia truyền, truyền từ đời này sang đời khác trong gia đình, đến nay là đời thứ 8. Khi được hỏi về bí quyết làm món ăn, ông chủ nói rằng họ không có bí quyết nào cả, chỉ biết đặt toàn tâm toàn ý vào công việc, phục vụ tất cả mọi người với thái độ chân thành, trân trọng.

Ông chủ nhà hàng nói về bí quyết làm nghề

Nhà hàng nằm giữa khu vực có nhiều cơ quan chính phủ, đã đón tiếp nhiều chính khách, các ngôi sao, nghệ sĩ... Nhưng khi được hỏi vị khách nào mình thấy ấn tượng nhất, ông Shinichiro trả lời rằng tất cả thực khách đến đây đều được đón tiếp như nhau, chất lượng phục vụ giống nhau không có sự phân biệt.

Món chính trong thực đơn buổi tối là lươn hấp sơ rồi nướng, ăn với cơm và rau ghém.

Người phục vụ trong nhà hàng cũng là người trong gia đình, thuộc nhiều thế hệ. Ba người phụ nữ thuộc ba độ tuổi được phân công phục vụ đoàn khách Việt Nam ghé quán vào một ngày cuối tháng 5. Khách đông, việc nhiều, nhưng họ không hề căng thẳng. Khuôn mặt của họ lúc nào cũng thư giãn, thanh thản, dường như họ tận hưởng công việc như niềm vui. Họ đi nhẹ, bước gấp, phục vụ rất nhanh, dường như không muốn sự xuất hiện của mình ảnh hưởng đến sự thưởng thức của khách, không muốn làm gián đoạn bất cứ câu chuyện nào.

Những món ăn được trình bày đơn giản, không quá cầu kỳ, mà theo một số người am hiểu văn hóa Nhật là để đảm bảo giữ được hương vị thuần chất, căn bản nhất của con lươn. Hai gia vị hiếm hoi được gợi ý dùng kèm món ăn là mù tạt cho vào nước tương và bột sả chanh rắc lên thịt lươn. Một bộ phận nội tạng mà đầu bếp phải rất khéo mới lấy được trọn vẹn là gan, được xiên nướng, ăn với chanh sả, được phục vụ như một món khai vị trong thực đơn 9 món buổi tối của nhà hàng.

Ông chủ nhà hàng bày tỏ sự trân trọng với đoàn khách Việt Nam vì đã đi từ rất xa tới thưởng thức hương vị món ăn do ông làm ra.

Rời khỏi ngôi nhà cổ giữa phố thị Tokyo, hình ảnh đọng lại là ông chủ trẻ vừa địu con vừa nấu nướng trong gian bếp. Cậu bé hơn 1 tuổi chắc sẽ thấm nhuần những triết lý, tâm niệm từ đời ông cha để lại qua những khoảnh khắc như thế, nhiều hơn là những lời truyền dạy, chỉ bảo. Đoàn khách dùng xong bữa, ông chủ nhờ người trông giúp con, lên phòng ăn ra mắt khách, trò chuyện thân tình và thân chinh ra cửa gập người cúi chào từng người. Khách đi rất xa đến góc phố quay lại vẫn thấy ông giơ tay vẫy vẫy.

Hân Ngọc

Hòn đảo cấm cửa phụ nữ, bắt đàn ông cởi bỏ quần áo để tẩy trần

Hàng trăm năm qua, phụ nữ không được xuất hiện còn đàn ông phải lột trần, tắm sạch sẽ trước khi lên đảo.

Đảo Okinoshima ở tây nam Nhật Bản được mệnh danh là hòn đảo đàn ông khi mà hàng trăm năm qua không hề có bóng dáng phụ nữ. Mới đây, hòn đảo được đề cử vào danh sách Di sản Thế giới của UNESCO do mang nhiều giá trị văn hóa và tâm linh bí ẩn.

Phụ nữ bị cấm xuất hiện ở hòn đảo này không phải vì lý do phân biệt giới tính mà vì những nguyên nhân xuất phát từ tôn giáo. Chỉ có đàn ông mới được đặt chân lên "lãnh địa" này nhưng họ vẫn phải tuân thủ nhiều quy định nghiêm ngặt, trong đó có việc không bao giờ được tiết lộ chi tiết chuyến thăm.

Dù chỉ lưu lại trong thời gian ngắn nhưng để được lên đảo, các khách du lịch cũng phải tuân thủ những quy định ngặt nghèo như cởi bỏ toàn bộ quần áo và ngâm mình trong nước biển để gột sạch cơ thể trước khi lên đảo.

Trên thực tế, dù chỉ tuyên bố cấm phụ nữ nhưng hòn đảo này cấm hầu hết mọi đối tượng, trừ những thầy tu tới đây để tu luyện.

Hòn đảo có miếu Munakata Taisha Okitsumiya thờ một nữ thần biển cả, địa điểm thực hiện nghi thức cầu an cho các chuyến ra biển, cầu giao thương thành công với người dân Triều Tiên và Trung Quốc từ thế kỷ 4 đến thế kỷ 9.

Hòn đảo có một lễ hội truyền thống diễn ra hàng năm chỉ diễn ra trong 2 tiếng, mở cửa tiếp một lượng khách hạn chế. Năm nay số khách may mắn được đặt chân lên hòn đảo khoảng 200 người.

Về việc cấm phụ nữ xuất hiện trên đảo, nhiều ý kiến cho rằng chỉ để bảo vệ những phụ nữ yếu đuối, trước hành trình vượt biển nguy hiểm tới một hòn đảo nam quyền.

Advertisement

Hòn đảo đang được đề cử làm Di sản Thế giới nhưng chính quyền e ngại việc này có thể khiến nhiều khách du lịch hiếu kỳ tìm tới, phá hỏng cảnh quan hoang sơ của một nơi chốn linh thiêng.

Theo Reacho, Sapo.pt

Các phương tiện giao thông ở Nhật Bản du khách đi 'bụi' cần lưu ý

Giao thông xứ sở hoa anh đào hiện đại và phát triển bậc nhất thế giới nhưng những du khách chưa tìm hiểu kỹ rất dễ lạc đường, nhỡ tàu và mất tiền oan. 

Có gần 127 triệu dân, Nhật Bản nằm trong top 10 quốc gia có dân số lớn nhất thế giới nhưng ít khi xảy ra tình trạng tắc đường, kể cả ở thủ đô sầm uất Tokyo. Việc quy hoạch hợp lý khiến phương tiện giao thông công cộng ở Nhật trở nên đa dạng và tiện lợi tới mức các gia đình có khi chẳng cần tới xe cá nhân dù hầu hết người dân đều sở hữu ôtô riêng hay xe đạp. Dự kiến một đến hai năm tới, đất nước này còn có thể cho ra đời những loại tàu chạy tới vận tốc lên đến 550 km/h. Lần đầu đặt chân tới Nhật Bản, phần lớn du khách có thể sẽ bị choáng ngợp trước hệ thống phương tiện đi lại chằng chịt, đặc biệt là các bản đồ đường sắt. Nhưng một khi đã quen thuộc, bạn sẽ thấy việc đi lại ở Nhật Bản bằng phương tiện công cộng có thể nói là thuận tiện bậc nhất thế giới.

Với những người đi du lịch Nhật lần đầu, việc đầu tiên cần làm khi tới sân bay là thuê cục phát wifi - thường có giá 200.000 đồng/ngày dùng cho nhiều người, thuê và trả thiết bị tại sân bay. Hệ thống giao thông công cộng của Nhật đồng bộ gần như tuyệt đối với Google Maps nên rất dễ dàng tìm đường, tìm phương tiện rẻ nhất, gần nhất và có chỉ dẫn rõ ràng hướng đi hay tính được chính xác thời gian đến của tàu xe.

Đường sắt

Những ga tàu ở nước Nhật giống như một thế giới riêng mà ở đó luôn có sự vận hành đều đặn giữa những chuyến tàu, hành khách. Du khách mới đầu nhìn hệ thống sơ đồ đi lại giữa các line tàu ở Tokyo chắc sẽ phải “khóc thét” vì quá chằng chịt. Nhưng nhờ đó, đường sắt Nhật Bản có thể đưa bạn tới đúng điểm đến mong muốn mà không cần đi bộ quá dài. Trong bộ phim “Lost in Translation” của đạo diễn Sofia Coppola vào năm 2003, nhân vật Charlotte của cô đào Scarlett Johansson đã rất băn khoăn khi nhìn tấm bản đồ JR lines ở Tokyo và cảm thấy như mình là “Alice lạc vào xứ thần tiên”.

Một chuyến tàu Shinkansen – phương tiện di chuyển nhanh nhất ở Nhật Bản. Ảnh: wikipedia

Mạng JR là hệ thống đường sắt quốc gia lớn nhất ở Nhật. Bên cạnh đó cũng có một số nhỏ hơn thuộc sở hữu của công ty tư nhân. JR hoạt động theo nhiều loại hình xe lửa, tàu cao tốc di chuyển từ các thành phố khác nhau lẫn trong nội thành. Shinkansen là niềm tự hào của JR nói riêng và giao thông Nhật Bản nói chung. Đây là một trong những hệ thống tàu cao tốc nhanh nhất thế giới, có thể chạy tốc độ tối đa lên đến 300 km/h dù trong một môi trường hay có động đất và bão táp. Chạy ở tốc độ cao nhưng bên trong tàu Shinkansen rất êm. Thời gian di chuyển giữa Kyoto và Tokyo (khoảng cách 513,6 km) chỉ trên dưới ba giờ đồng hồ. Giá vé một chiều của tàu Shinkansen khá đắt, nhiều lúc lên tới 3,2 triệu đồng và càng mua sát giờ càng đắt. 

Tuy nhiên, lợi thế của du khách nước ngoài khi sử dụng dịch vụ tàu JR tại Nhật là có thể mua thẻ JR Pass ở nước sở tại với giá khoảng hơn 6 triệu đồng (cho 7 ngày sử dụng). Loại thẻ này khi mua xong sẽ kích hoạt khi tới Nhật và chỉ có du khách nước ngoài đến đây mới được phép dùng. Nếu bạn di chuyển nhiều khi tới Nhật, theo cung đường từ Kyoto tới Tokyo hoặc ngược lại thì nên mua JR Pass vì có thể sử dụng được cả tàu Shinkansen hay các loại tàu ra sân bay. Nếu bạn chỉ ở một thành phố và không di chuyển nhiều thì chỉ nên mua thẻ ngày (dao động từ 120.000 đến 180.000 đồng) và có thể dùng được ba loại phương tiện bằng tàu gồm Subway, Metro và JR Lines.

Bên trong một chuyến tàu điện ở Tokyo vào lúc 10:30 tối. Ảnh NickM

Yamanote là line tàu JR phổ biến nhất ở Tokyo và đi qua nhiều điểm trung tâm nên khi tìm chỗ ở, du khách nên chọn địa điểm nghỉ ở gần một trong những ga tàu của line này.

Xe buýt

Là phương tiện công cộng rẻ nhất, xe buýt ở Nhật có hai loại, dành cho đường dài và dành cho nội thành. Cung đường Tokyo và Kyoto có nhiều loại xe bus đêm với giá chỉ khoảng 700.000 đồng với chỗ ngồi có thể ngả thành giường, chỗ để chân thoải mái và di chuyển từ 6 đến 9 tiếng là đến nơi. Điểm đến của xe buýt thường ghi ở mặt trước của xe với cả tiếng Nhật và phiên âm tiếng Anh. Khi muốn xuống, hành khách chỉ cần bấm chuông báo gắn ở trước mặt trước khi xe dừng ở trạm tiếp theo.

Xe buýt cũng là một phương tiện giao thông được sử dụng nhiều tại Nhật Bản.

Advertisement

Nhiều thanh niên Nhật hay các du khách thường chọn di chuyển giữa các thành phố bằng xe buýt vì giá rẻ hơn tàu, lại có thể tiết kiệm một đêm nghỉ ở trên xe. Ngoài ra, ngồi xe buýt còn có thể ngắm được cảnh thành phố mà nếu đi tàu sẽ khó có thể chiêm ngưỡng được. Khi di chuyển trong nội thành Kyoto, đi bằng xe buýt sẽ tiện lợi hơn nhiều so với đi bằng tàu. Nhiều người tới Kyoto thường mua thẻ ngày trọn gói đi buýt với giá tính ra tiền Việt khoảng 200.000 đồng/người.

Từ sân bay đi vào khu vực trung tâm ở các thành phố lớn như Tokyo hay Osaka, nhiều du khách cũng chọn đi Limousine bus vì giá quy ra tiền Việt chỉ khoảng vài trăm nghìn, rẻ hơn rất nhiều so với đi taxi hay tàu nhanh.

Máy bay

Trong nội địa, nhiều hãng hàng không giá rẻ như Peach Air hay JetStar thường có những đường bay giá rẻ di chuyển giữa các thành phố lớn của Nhật Bản như Osaka hay Tokyo lên các vùng như Hokkaido hay ra đảo Okinawa. Giá vé bay nội địa khứ hồi ở Nhật đôi khi còn rẻ hơn một tấm vé Shinkansen một chiều mua lẻ. Điểm hạn chế của việc bay nội địa là các hãng giá rẻ như Peach Air thường không cho nhiều hành lý (chỉ 10 kg) và không có bữa ăn trên máy bay. Tuy nhiên, các chuyến bay ví dụ như từ Osaka tới Sapporo (thủ phủ của Hokkaido) chỉ dài khoảng hai tiếng nên du khách không quá lo chuyện bị đói bụng.

Taxi

Taxi là phương tiện di chuyển đắt nhất tại Nhật.

Là lựa chọn tiện lợi nhưng lại là phương tiện công cộng đắt đỏ nhất. Taxi ở Nhật có chi phí cao gần nhất thế giới và đôi khi, nhiều tài xế còn khuyên các du khách bỡ ngỡ nên đi tàu vì nếu không họ sẽ rất sốc khi trả tiền theo đồng hồ kilomét. Vào buổi tối, phí taxi có thể tăng lên khoảng 20%. Khi đi du lịch, nếu có quá hành nhiều lý và tính đường đi ra sân bay sẽ phải chuyển tiếp trên hai lần thì lúc đó, bạn nên gọi taxi tới ga gần nhất có thể đi tàu thẳng một mạch ra sân bay.

Xe đạp

Ở các thành phố như Tokyo, Osaka, Kyoto hay Sapporo có rất nhiều không gian thoáng đãng. Những du khách có nhiều thời gian tận hưởng thì có thể di chuyển bằng những chiếc xe đạp để khám phá từng ngóc ngách của đất nước này. Xe đạp là một phương tiện rất phổ biến cho sinh viên cũng như cả nhân viên công sở ở Nhật. Tới Tokyo, bạn sẽ nhìn thấy hình ảnh những người mặc sơmi, đeo cà vạt ngồi trên những chiếc xe đạp.

Nick M

Bộ ảnh Tokyo về đêm khiến ai xem cũng muốn một lần ghé qua

"Cuộc sống của mỗi người sẽ thay đổi trước và sau khi tới Tokyo", tác giả của bộ ảnh viết.

  

Bộ ảnh Tokyo đầy sắc màu được đôi vợ chồng nhiếp ảnh gia, chủ nhân của blog du lịch You Could Travel, ghi lại trong nhiều lần tới thủ đô Nhật Bản. 

 

  

Đây là những hình ảnh tái hiện lại nhiều góc khác nhau của cuộc sống về đêm ở một trong những đô thị nhộn nhịp nhất thế giới.

 

  

Cory và vợ, đến từ Anh, từng nhiều lần đến Tokyo và cảm xúc mỗi lần đều rất khác nhau. Chỉ có động lực ghi lại thật nhiều hình ảnh về thành phố huyên náo này là vẫn còn nguyên vẹn. 

 

  

Với họ, Tokyo rất đặc biệt trong vô số những đô thị mà hai người từng đi qua, vừa ồn ào, vừa tĩnh lặng.

 

  

Cory đặc biệt chỉ chụp ảnh vào buổi tối, và rất chịu khó tìm tòi những góc khuất, góc lạ cho bộ ảnh của mình.

 

  

Cory chia sẻ về bộ ảnh bằng những cảm xúc rất thật: "Ai đó từng nói rằng, cuộc sống sẽ thay đổi trước và sau khi bạn tới Tokyo. Sau nhiều lần trải nghiệm, đến giờ tôi đã hiểu được điều này. Tokyo không phải là một thành phố bình thường, nó rất kỳ lạ. Nó đã thay đổi tôi và cũng sẽ thay đổi bạn. Và sau khi đi lang thang quanh những ngõ hẻm tối đèn, ăn ramen ngon nhất thế giới và đi qua ngã tư Shibuya mỗi ngày, bạn sẽ hiểu vì sao tôi đã quay trở lại Tokyo nhiều lần, để chụp những góc tối của thành phố này, không ngừng...".

 

  

 

 

  

 

 

  

Những con hẻm đầy sắc màu ánh sáng khi đêm xuống.

 

  

 

 

  

 

 

  

 

 

  

Đâu đó giữa ngã tư nhộn nhịp suốt ngày đêm ở Nhật, người ta vẫn cảm giác được sự cô đơn, tĩnh lặng.

 

  

 

 

  

 

 

Advertisement

Theo BP